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結局のところ…

( ̄ω ̄)はい 自転車のフィット感ってのは難しいってことでしょうか。。。

フレームはもちろんステムやハンドル、シートポスト、クランクなど
自転車のフィット感というか
出力などに関わる部分のパーツの選択ってのは
考えはじめるとキリがなくなる

…ような気がするのでありまして。。。

例えば某何がしさんをリスペクトしてやまないと言う方は
その某何がしさんの推奨する理念に基づいたセッティングで
乗車すればよいわけですが…
もちろんこれは信頼する自転車屋さんであったり某著者であったり
プロライダーであったり様々ではあると思いますが。。。

何が言いたいかというと…
各パーツはその他のパーツに連動したりしなかったり。。。
例で言えば
ベアリングの換装してみたから

回転が楽になり…

サドルにかかる負荷が減り

ケツが痛くならないかといえば…
(考え方や考察点がずれていますが)
( ̄ω ̄;)もちろんそんなことはあるはずもなく。。。

ではこれを…
カーボンフレームにしてみた!!!
ってことにしてみてもやっぱりそれも別の話。。。

んじゃ
ステムを短くしてみた。。。

サドルも前に出してトップチューブ長も短くなるようにセットしてみた

身体が起きて呼吸が楽になったとか
回しやすくなったとか
これはありそうな気もしないでもなく。。。

つまり。。。
自転車に乗車する上での個人のスキルと
自転車の持つ総合的な相性というか
合っているというかフィット感が合致するというのは
結構難しいような気がしてきた
( ̄ω ̄;)…ということなのです。。。

個々のパーツをいろいろ試すことが出来ればいいのかもですが
やはり…
( ̄ω ̄;)お安くないのだし。。。
ある程度は押し付けられたセッティングで乗る。。。
もしくはそんなものだと妥協して乗る。。。
ということになるのでしょか…

( ̄ω ̄)機材スポーツの難しさでしょか。。。

以前ボウリングをしていた時期に
当然のごとく
ボールに自分の手にあったサイズでドリルで穴を開け
自分の好みの装備(グリップとか)をつけ使用するのですが…
( ̄ω ̄)このドリルってのが結構くせものであったりするわけです。。。
が…

あまりに長くなるので今回はこの辺で(爆)
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パーツは深いス^^;

うっかり?カーボンフレームを買ってしまった身としては、速くなれねば、大損なのですが、やはりそれだけでは速くなれずTT。。。
が、最近になって、やっとアルミフレームとの違いを実感しましたw。
パーツで解りやすいのは、やはりフレームとタイヤですね。あとはハンドルかな。あとは、解らないです^^;。
どっちかと言えば、ハンドルーサドル間は、長めの方が好きかな。
胴長なものでw。


乗り方はその人なりだと思います

ステムノ長さ角度一つもその人なりの好きな角度があるしむずいっす
坂道登りじゃない場合は回転場所が良く回る事が一番大事な気がします

|ω ̄)坂好きオヤジさん。。。

実は…
坂好きオヤジさんのおっしゃる
フレーム・ハンドルは当方はあまり実感出来ませんでした(爆)
試乗程度ではわからないのかもしれませんが…^^;

トップチューブ長(仮想)はこれまた
各人の体型や身体能力、部位の長さや柔軟性により一概に当たりがないものなのでしょう。。。
世にあふれているのは
やはり一般論や個人の経験からくる見解かと思われます。。。

つまり…
自分の好みにきっちり仕上げるのは
やはり難しいのかもしれませんし
気にしない人なら全く気にならないのかもしれません。。。

|ω ̄)寝熊まさとさん。。。

非常に難しいことに…
当方の言いたいのは好みと適正は同じではないかもしれないということです。。。

好み=ジャストフィット
は当人が思い込んでいるだけ…
( ̄ω ̄)かもしれないわけでして。。。


それと駆動系部分は
坂や平地うんぬんは抜きにしても
自転車の中でも重要な位置を占めるパーツであるのと、わかりやすい性能差を感じられる部分であるのかも知れません。。。

結局この手の話はループするのでしょう(爆)

No title

さすが師匠。深いっすTT。

|ω ̄)坂好きオヤジさん。。。2

いやいや…^^;

深いのではなく優柔不断なだけって話もちらほら…(爆)
とはいえ…
次の記事に
最近久しぶりにヒットしたと思える
パーツネタを書きます♪
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